Hacienda planea financiar infraestructura con recursos de Afores y banca nacional

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha definido una estrategia para financiar los grandes proyectos de infraestructura nacional mediante el apalancamiento de capital privado y recursos públicos. Funcionarios de la Unidad de Banca de Desarrollo señalaron que el esquema busca integrar los fondos de ahorro para el retiro, conocidos como Afores, junto con la capacidad crediticia de la banca de desarrollo, con el fin de robustecer la inversión en sectores clave para el crecimiento económico.

Esta propuesta se presenta como una alternativa para diversificar las fuentes de financiamiento sin comprometer exclusivamente el presupuesto federal. La idea central es que los fondos mutualistas, que históricamente han mantenido una participación en instrumentos de renta fija, puedan canalizarse hacia obras de infraestructura con horizontes de inversión a largo plazo, bajo esquemas de supervisión que garanticen la seguridad de los ahorros de los trabajadores.

El titular de la Unidad de Banca de Desarrollo enfatizó que estas instituciones fungirán como el brazo operativo para estructurar los proyectos y mitigar riesgos. Según la dependencia, la banca de desarrollo cuenta con la capacidad técnica necesaria para atraer al sector privado y asegurar que las obras cuenten con viabilidad financiera, permitiendo así una mayor participación de capitales en sectores como energía, transporte y conectividad regional.

La implementación de este plan dependerá de las reformas regulatorias necesarias para permitir que las administradoras de fondos de pensiones aumenten su exposición en proyectos de infraestructura. Hasta el momento, las autoridades hacendarias han indicado que se mantendrán mesas de trabajo con los diversos actores del sistema financiero mexicano para definir los mecanismos de participación y los niveles de riesgo aceptables para los fondos de los trabajadores.

Este anuncio forma parte de la política económica vigente para el cierre de 2026, donde el Gobierno Federal busca reactivar la inversión fija bruta. La estrategia busca que el Estado no sea el único motor de la construcción de infraestructura, sino un facilitador que articule el ahorro nacional hacia el desarrollo de obras con alto impacto social y económico en las distintas entidades federativas.